THY’den yapılan açıklamaya göre, küresel ölçekte devam eden jeopolitik gerilimlere, uçak üretimindeki darboğaza ve motor sorunlarına rağmen çevikliği ve yaygın uçuş ağı sayesinde büyümesini kesintisiz sürdüren şirket, 2019’da taşıdığı yolcu sayısını 24,5 milyona çıkardı. yılın üçüncü çeyreği.
Temmuz-eylül döneminde THY’nin toplam geliri, geçen yılın aynı dönemindeki yüksek baz etkisine rağmen yıllık yüzde 4,9 artarak 6,6 milyar dolara ulaştı. Toplam gelirlerin yüzde 84’ünü oluşturan yolcu gelirleri Uzak Doğu bölgesinin güçlü katkılarıyla 5,6 milyar dolara ulaşırken, kargo gelirleri geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 47 artarak 911 milyon dolara ulaştı.
Turkish Cargo, üçüncü çeyrekte taşıdığı kargo miktarını %16,8 artırmasına rağmen Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği’nin (IATA) Eylül ayı verilerine göre %5,7 pazar payıyla dünyanın üçüncü büyük kargo havayolu şirketi oldu.
Üçüncü çeyrekte toplam yolcu ve kargo gelirlerinin yaklaşık 4,9 milyar doları ihracat geliri olarak kaydedilirken, THY’nin 9 ayda ülkeye getirdiği toplam ihracat miktarı 12,9 milyar dolara ulaştı. 2002 yılından bu yana 18 kat artarak yaklaşık 40 milyar dolara ulaşan ortaklığın toplam varlıkları, Türkiye ekonomisi için önemli bir değer kaynağı olmaya devam ediyor.
Çekirdek faaliyet kârı 1,3 milyar dolara ulaştı
Yolcu birim gelirleri üzerindeki rekabet baskısı, motor sorunları ve küresel enflasyonun maliyetler üzerindeki olumsuz etkileri nedeniyle üçüncü çeyrekte faaliyet kârı 1,3 milyar dolar olarak gerçekleşti. Ortaklığın nakit yaratma kapasitesini gösteren FAVÖK (faiz, vergi, amortisman ve kira öncesi kazanç) 2,3 milyar dolar oldu. Aynı dönemde FAVÖK marjı ise hem tarihi ortalamanın hem de benzerlerinin üzerinde %35,2’ye ulaştı.
THY’nin etkin ve dinamik portföy yönetimi sayesinde elde ettiği finansal gelir, net kârını destekleyen önemli bir faktör oldu.
Uçak sayısı 467’ye çıktı
100’üncü yıl stratejisi kapsamında 2033 yılında 800’ün üzerinde uçaktan oluşan bir filoya sahip olmayı hedefleyen ortaklık, darboğaza rağmen filosunu yılın 9 ayında yıllık %9 artırarak uçak sayısını 467’ye çıkardı. uçak üretiminde.
Uçak finansmanında uyguladığı çeşitlendirme stratejisiyle finansman maliyetlerini ve kur riskini en aza indirmek ve aynı zamanda filosunu büyütmek amacıyla Türk Hava Yolları, üçüncü çeyrekte Çin yuanı cinsinden 3 adet Airbus A350 uçağı borçlanarak, 2019 yılında finansman sağlayan ilk havayolu oldu. Bu para birimi Çin anakarası pazarlarının dışındadır.
Aynı dönemde ortaklık, ilk kez iki adet yakıt tasarruflu A321-Neo uçağını finanse etmek için sürdürülebilirlik bağlantılı krediler kullanmış ve sürdürülebilir finansman alanında da kendine yer edinmiştir. Havacılık sektörünün her alanındaki başarılarıyla adından söz ettiren THY, öncü finansman operasyonlarıyla da dikkat çekti ve Airline Economics tarafından üç seçkin finansman ödülüne layık görüldü.