Fransa, sürüş sırasında arabaları şarj edecek “elektrikli yol” teknolojisini test etmeye başladı
Bir yandan test sırasında asfaltın altına yerleştirilen manyetik bobinler, cep telefonlarında olduğu gibi indüksiyon kullanarak pilleri şarj edecek.
Fransa, elektrikli otomobillerin otoyolda indüksiyon ve asfalt üzerine yerleştirilen raylar aracılığıyla şarj edilmesini sağlayan iki ayrı teknolojiyi test etmeye başlıyor.
Teknoloji başarılı olursa, otoyolda geçirilen süre elektrikli bir arabayı şarj etmenizi sağlayacaktır. Bu da daha küçük pillerin kullanımının önünü açıyor.
Testler, Paris yakınlarındaki A10 otoyolunda yapılacak.
Bir yandan test sırasında asfaltın altına yerleştirilen manyetik bobinler, cep telefonlarında olduğu gibi indüksiyon kullanarak pilleri şarj edecek.
Öte yandan asfaltla aynı hizada yerleştirilen raylar, uyumlu bir sistemle donatılmış araçların zemine bağlanmasını sağlayacak.
Bu “elektrikli yol” sistemleri, otomotiv endüstrisinde devrim yaratabilir.
Bunun birçok avantajı olabilir. İlk olarak elektrikli otomobillerin şarj için istasyonlarda durmadan yolculuklarına devam etmesine izin verilecek.
Ayrıca elektrikli otomobiller ve kamyonlar, çok ağır olan ve kıt malzemeleri tüketen pilleri taşımak zorunda kalmadan daha uzun süre yol alabilecek.
İsveç’teki Göteborg Üniversitesi tarafından yapılan bir araştırmaya göre, bu “elektrikli yollar” normal araba kullanımı için gereken menzili ve dolayısıyla pillerinin boyutunu yüzde 62 ila 71 oranında azaltabilir.
Ayrıca araştırmalara göre pillerden elde edilen tasarruf fazlasıyla değer.
Projeden sorumlu Louis du Pasquier, AFP’ye amacın “bu teknolojileri geniş ölçekte kullanmadan önce akılda tutulması gereken son soruları ortadan kaldırmak” olduğunu söyledi.
Bu teknolojinin ilk testleri, Eylül 2023’te Fransa’nın Rouen kentinde bir kapalı pistte yapılacak.
Söz konusu dinamik şarj sistemleri daha sonra A10 otoyolunun Paris-Orléans istikametinde sağ şeritte bulunan kesimine kurulacaktır. Şarj cihazları yalnızca uyumlu araçlar tarafından etkinleştirilebilir.
Ulaştırma Bakanlığı’na sunulan bir rapora göre, 2021 yazında hala çoğunluğu dizel olan ağır yük taşıtlarının hızlı bir şekilde elektrifikasyonu için bir “elektrikli otoyol” gerekli olacak.
Renault’nun eski CEO’su Patrick Pelata, AFP’ye “elektrikli yolların” “uzun mesafe araç akülerinin boyutunu ve kamyonların enerji tüketimini önemli ölçüde azaltacağını” söyledi.
