Yol ve trafik güvenliği danışmanı Özgür Şener: “Kazalarda ölen 0-14 yaş grubu üzerinde yapılan araştırmada, çocuk koltuğu zorunlu kılan ve denetleyen Avrupa ülkelerinde kazalarda bebek ölüm oranı yüzde 2 iken Türkiye'de bu oran yüzde 40'a ulaşıyor. “
Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan ile İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Üyesi ve Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, emniyet kemeri kullanımına ilişkin değerlendirmelerde bulundu.
Sürücü ve yolcuların emniyetini ve güvenliğini garanti eden çok önemli bir ekipman
İş Sağlığı ve Güvenliği Daire Başkanı Dr. Öğr. Üyesi Rüştü Uçan, emniyet kemerinin sürücü ve araç içinde seyahat eden yolcuların güvenliğini sağlayan çok önemli bir güvenlik ekipmanı olduğunu belirterek, şunları kaydetti: “Çok kolay olmasına rağmen kullanımı maalesef ülkemizde yaygın değildir. Dünya Sağlık Örgütü Küresel Yol Güvenliği Raporunda; Türkiye'de özel araçla seyahat edenlerin emniyet kemerine saygı duyması; Sürücüler için bu oran %50, ön koltuktaki yolcular için ise %41 olduğu ortaya çıktı. Ne yazık ki arka koltuklarda emniyet kemeri kullanımı oldukça nadirdir. Bu oranın Almanya'da sürücü ve ön koltukta oturanlar için %98, arka koltukta oturanlar için %99, İngiltere'de sürücü ve ön koltukta oturanlar için %95 ve arka koltukta oturanlar için %90 olduğu tahmin ediliyor. Açıkladı.
Kaza anında sürücü ve yolcuların yerlerinde kalmasını sağlar.
Sürücünün başka bir araca veya sert bir cisme çarpması, başka bir sürücünün kullandığınız araca çarpması, sürücünün herhangi bir nedenle aracın kontrolünü kaybetmesi ve aracın takla atması gibi olumsuz durumlarda emniyet kemerinin devreye girdiğini anlatan Dr. sürücü ve yolcuların araç içinde en güvenli yer olan koltuklarında sabit kalmalarının sağlanması. Öğretmen Rüştü Uçan üyesi şöyle devam ediyor:
“Belirli bir hızla giden bir aracın başka bir araca çarptığını düşünelim. Bulunduğunuz aracın hızı ülkemizde şehir içi hız sınırı olan saatte 50 kilometre olsun. Bu çarpışma sonrasında aracın ilerlemesi engellendiği için hızla duracaktır. Araç içindeki sürücü ve yolcular emniyet kemeri takmadıkları takdirde aracın son hızı olan saatte 50 kilometre hızla araç içerisinde ileri doğru hareket edeceklerdir. Ön koltukta oturanlar aracın ön paneline ve ön camına çarpacak, arka koltukta oturanlar ise saatte 50 kilometre hızla önlerindeki koltuğa çarpacak. Ne yazık ki hassas insan vücudu bu darbeye dayanamayacak durumda. Başınızın, boynunuzun kırılması, aracın camından atılması, tutunmaya çalışırken kollarınızın ve bacaklarınızın kırılması ne yazık ki kaçınılmazdır.
Emniyet Genel Müdürlüğü 2022 yılı kaza verilerine göre; Emniyet kemeri olmadan meydana gelen ölümlü ve yaralanmalı kazaların sayısı emniyet kemerli kazaların iki katıdır. “Ölümlü kazalarda emniyet kemeri kullananların yüzde 24,8'i kazadan yaralanmadan kurtulurken, emniyet kemeri kullanmayanlarda bu oran yüzde 6,3 oldu.”
Emniyet kemerleri arka koltuktaki ölümleri %75 oranında azaltır.
Emniyet kemerleri konusunda çalışmalar yürüten Dünya Sağlık Örgütü'nün (2008; 2013) bilgilerine göre; Dr., olası bir trafik kazası sonrasında ölüm ve yaralanma riskinin azaltılmasında emniyet kemeri kullanımının önemli rol oynadığını söyledi. Öğretim Üyesi Rüştü Uçan, “Olası bir trafik kazası sonrasında emniyet kemerinin ölüm ve yaralanma riskini azaltma oranı sürücü ve ön koltukta oturan yolcular için %50, arka koltukta ön koltukta oturan yolcular için ise %75'tir. kaza sonrası ölüm; Kaza sonrası yaralanmalarda bu oran yüzde 77'ye kadar çıkıyor.” dedi.
“Arka koltuktaki yolcuların da emniyet kemeri takması gerekiyor.”
Doktor, arka koltukta seyahat eden yolcuların olması durumunda sürücü koltuğunda ve ön koltukta emniyet kemerinin takılı olmasının yeterli olmayacağını açıklıyor. Öğretmen Rüştü Uçan üyesi şu bilgileri verdi:
“Arka koltuktaki yolcuların da emniyet kemeri takması gerekiyor. Kaza anında arka koltuktaki yolcular kontrolsüz bir şekilde sürücüye ve önlerindeki yolcuya doğru hareket ederek hem kendilerine hem de ön koltukta oturan kişilere zarar verecektir. 2022 yılı trafik kazası verilerine göre; Ülkemizde ise trafik kazalarında 5 bin 229 kişi hayatını kaybetti, 288 bin 696 kişi de yaralandı. Türkiye'de 2022 yılında meydana gelen 197 bin 261 ölümlü yaralanmalı trafik kazası sonrasında 2 bin 282 kişi kaza yerinde hayatını kaybederken, 2 bin 947 kişi de yaralanıp kaza sonrası kaza nedeni ve sonucu nedeniyle 30 gün içinde hayatını kaybetti. sağlık kurumları.
Bu rakamları hayata geçirmek ve daha iyi anlamak için ülkemizde orta büyüklükteki bir mahallede yaşayan insan sayısı kadar her yıl trafik kazalarında ölen insan sayısı da artıyor. “Kırıkkale, Erzincan, Bilecik ve Yalova illerimizin nüfusu her yıl trafik kazasında yaralanan insan sayısına eşittir.”
Özgür Şener: “Sürücü ve yolcuların araçtan inmesini engelliyor”
İş Sağlığı ve Güvenliği Bölümü Öğretim Üyesi ve yol ve trafik güvenliği danışmanı Özgür Şener, yaptığı açıklamada, yapılan tüm çalışmaların trafik kazalarının önlenmesine yönelik olduğunu belirterek, şöyle devam etti:
“Ancak aynı sayıda ölümlü ve yaralanmalı trafik kazası yaşansa bile tek başına emniyet kemeri kullanımı ölüm ve yaralanmalarda ciddi bir azalmaya neden olacaktır.
Emniyet kemerleri neden bu kadar önemli? İnsanları kabinin içinde ve koltuklarında sabit tutar. Bu, günümüzde birçok araçta bulunan hava yastıklarının tam olarak korunmasını sağlar. Sürücü ve yolcuların araçtan çıkmasını engeller. Çarpma sonucu vücutta oluşan şokun giderek azalmasını sağlar. Kaza etkisini vücut yapısının en güçlü noktalarına yönlendirir. Darbe etkisinin vücutta tek bir noktada yoğunlaşmasını değil, dağılmasını sağlar. Çarpma/çarpışma anında koltuktan fırlamayı önler. Hassas ve hayati organların bulunduğu baş ve omuriliği koruyarak bunların herhangi bir şeye çarpmasını engeller.”
İkinci el bir araç satın alırsanız emniyet kemerlerini kontrol ettirmeniz gerekir.
Emniyet kemerini takmadan önce kemerde katlanma olmadığından emin olunması gerektiğini belirten Şener, şöyle konuştu: “Emniyet kemeri takıldıktan sonra gevşekliğin giderilmesi ve vücutla tam temasının sağlanması gerekiyor. Tam temas için özellikle kış aylarında yolculuk sırasında mont, kaban ve ceketler çıkarılmalı ve emniyet kemeri buna göre takılmalıdır. Boyun yaralanmalarını önlemek için emniyet kemeri omuz üzerinde durmalı ve boyna temas etmemelidir. Bir kazaya karıştıysanız ve emniyet kemerleriniz devreye girdiyse emniyet kemerlerinizi değiştirmelisiniz. İkinci el bir araç satın alırsanız emniyet kemerlerini kontrol ettirmeniz gerekir. “Şehirlerarası otobüsler başta olmak üzere emniyet kemeri bulunan tüm toplu taşıma araçlarında emniyet kemeri istisnasız kullanılmalıdır.”
“Avrupa ülkelerinde kaza sonucu bebek ölüm oranı yüzde 2 iken Türkiye'de bu oran yüzde 40'a ulaşıyor.”
Bebek ve çocukların güvenli yolculuklarını sağlamak için uygun emniyet kemeri ve yardımcı koltuk kullanımının büyük önem taşıdığını belirten Yol ve Trafik Güvenliği Danışmanı Özgür Şener, sözlerini şöyle tamamladı:
“Dünya Sağlık Örgütü verilerine göre kazalarda ölen 0-14 yaş grubu üzerinde yapılan araştırmada, çocuk koltuğu gerektiren ve denetleyen Avrupa ülkelerinde kazalarda bebek ölüm oranı yüzde 2 iken yüzde 40’a ulaşıyor. Türkiye'de. Boyu 150 cm'den kısa ve ağırlığı 36 kg'dan hafif olan çocukları taşırken bir çocuk koltuğuna sahip olmak ve kullanmak zorunludur. Boyu 135 cm'den uzun olan çocuklar, ön koltukta olmadıkları sürece emniyet kemeri takarak arka koltukta oturabilirler. Bu kriterleri karşılamayan çocuklar için istisnasız her yolculukta fiziksel özelliklerine uygun çocuk koltuğu ve yükseltici koltukların seçilmesi ve kullanılması tavsiye edilir. Araç yapısının uygun olması durumunda araç kaportasına sabitlenen çocuk koltukları tercih edilmektedir. Araç gövdesine sabitlenme özelliği yoksa emniyet kemeri ile aracın koltuğuna yeterli şekilde sabitlenmesi gerekmektedir.
Çocukların seyahatlerinin güvenliği ebeveynlerinin sorumluluğundadır. Çocuklar herhangi bir nedenle çocuk koltuğuna oturmamayı veya emniyet kemeri kullanmamayı seçemezler. Emniyet kemeri kullanımı bir tercih değil zorunluluktur. “Belki hayatında bir kez ihtiyacın olur ve o an hayatını korur.”